Како популарност тржишта нових енергетских возила наставља да расте, асортиман за крстарење је такође добио велику пажњу индустријског ланца.Уз континуирани развој технологије батерија, лагани дизајн који може да ублажи овај притисак на нивоу дизајна постепено је постао важна ознака за нове аутомобиле.Кинеско друштво аутомобилских инжењера навело је у „Техничкој мапи пута 2.0 за возила за уштеду енергије и нова енергетска возила“ да се очекује да ће до 2035. године коефицијент лаке тежине чисто електричних путничких возила бити смањен за 35%.
Тренутно су се у лакој области аутомобилских неметалних материјала појавиле следеће технологије: технологија смањења тежине микро-пена, технологија смањења тежине са танким зидовима, технологија материјала за смањење тежине ниске густине, технологија материјала ојачаног угљеничним влакнима, технологија биоразградивих материјала , итд.
Хајде да се фокусирамо на то како пластика може смањити тежину аутомобила у смислу технологије бризгања микро пене?
Шта је бризгање микропене?
Ињекционо преливање са микро пеном замењује притисак машине за бризгање кроз проширење ћелија, не захтева вишак притиска пуњења и може учинити дистрибуцију притиска уједначеном кроз ћелијску структуру међуслоја како би се смањила густина материјала производа и постигла контролисана брзина пене Да би се смањила тежина производа, притисак у шупљини се смањује за 30%-80%, а унутрашњи напон је у великој мери смањен.
Процес бризгања микро-пене је релативно једноставан.Прво, потребно је растопити суперкритични флуид у сол пластичног главног материјала, а затим распршити мешани сол материјал у калуп кроз уређај за убризгавање под високим притиском да би се формирало микропењење.Затим, како притисак и температура у калупу постану стабилни, микромехурићи у калупу су у релативно стабилном стању.На овај начин је процес бризгања у основи завршен.
Унутрашња структура бризганих производа од микропене.(Извор слике: Аутомотиве Материалс Нетворк)
Време поста: 05.09.2022